스윗쌤's Pick

오랜만에 글을 적어봅니다. 성실하게 글을 올리지 못한 점 죄송합니다! 버스 운전자 양성교육은 최종평가를 끝으로 모든 교육과정이 공식적으로 마무리됩니다. 그래도 최종평가는 총 15일 교육 중 12일차에 실행되기 때문에 3일이라는 시간이 여유가 생깁니다. 그래서 13일차에는 전기버스 주행을 하는 것으로 되어있는데, 전기버스는 대부분 기어 변속이 오토라서 큰 의미가 없다하네요. 그래서 중고 대형버스 실습을 하게 되었습니다. 잘 보이실지 모르겠지만 폐차 예정이었던 부산 시내버스 입니다. 부산의 오성여객 버스이며 현재도 실제로 운행하는 108번 노선 버스입니다. 2007년식 뉴 슈퍼 에어로시티 모델이며 10년 정도 지난 모델임에도 불구하고 차량 상태는 매우 좋았습니다. (버스 내부로 이동하기 전까지는요....) ..

코로나 격리해제 그 후... 코로나 확진 판정 이후 격리가 3월 18일 24:00부로 해제되었습니다. 일주일 간 교육도 듣지 못하고 너무나 답답하였습니다. 그리고 드디어 교육에 다시 복귀하게 되었습니다. 감개무량 물론 걱정도 들었습니다. 중형버스 2일차까지 교육을 받고 대형버스는 몰아본 적이 없기 때문입니다. (시험장에서 운전한 차량은 제외...!) 실전에 강해지자! 중형버스를 운전한다 생각하고 복귀 첫 날 실습에 들어갔습니다. 이미 다른 동기들은 중간평가를 다 치루고 대형버스도 3일째 운전하는 날이더군요... 부담도 되고 걱정도 되었습니다. 그러나 언제까지 걱정만 할 수 있을까요. 오전 1시간 이론 수업이 끝나고, 실습 현장으로 출동! 다행히도 교수님께서 코스를 상세히 설명해주셨고, 다른 동기분들의 배..

격리해제.... 어제는 하루종일 잔다고 제가 글을 스킵했네요...ㅋㅋ 그치만 00:00시가 되자마자 바로 나갔어요~~~ 편의점에 나가서 자가진단키트를 사왔어용! 긴장된 상태에서 테스트를 했는뎅 왠열? 음성!! 내일부터 방청소와 자체 방역을 할 예정입니다. 너무나 기분이 좋습니다!!

출퇴근길 대중교통을 이용하시는 분들을 위한 반가운 소식 하나 전합니다. 최근 코로나와 오미크론 바이러스의 확산세로 여러모로 어려운 점이 많은데요. 경기도 공공버스에서는 비접촉 요금 결제 서비스를 시행하고 있다는 소식입니다. 비접촉 요금 결제 서비스? 태그리스 페이라는 버스 결제 시스템인데요. 해당 어플을 설치하시면 버스에 카드를 대지 않으셔도 자동으로 결제가 된다는 것입니다. 또한 버스의 방역이 잘 이루어진다고 하여도 하차벨을 누르기가 꺼려지는 분들도 있을텐데요, 해당 어플에서 개별적으로 휴대폰으로 하차벨을 누를 수 있게 되어있습니다! 또한! 카드 등록의 경우, 후불카드와 선불카드로 등록을 할 수 있는데, 선불카드의 잔액이 부족한 경우 휴대폰으로 바로 충전이 가능하다는 점! 어떠세요? 생각보다 많은 편의..

창원시 일부 경유 2000원대 넘어서 유류비 한 달 100만원 더 들기도 정부 유류세 내리며 보조금 깎아 국제유가 급등으로 국내 주유소 휘발유·경유 가격이 8주 연속 상승한 가운데, 운송으로 생계를 책임지는 도내 화물기사들의 시름이 깊어지고 있다. 한국석유공사가 운영하는 온라인 유가정보사이트 ‘오피넷’에 따르면 14일 경남 평균 경유 가격은 L당 1888원을 기록했다. 1518원이었던 지난달 동일보다 370원이 올랐다. 이는 평균 가격일 뿐 실제 창원 지역에 경유값이 2000원대를 넘긴 주유소가 여러 군데 나왔다. 팔용동 화물차공영주차장에서 만난 기사들은 일거리에 따라 유동적이지만 평소 매월 최소 700만원에서 최대 1000만원을 기름값으로 사용해 왔는데 최근 유류값 상승으로 한 달 평균 100만원 이상..

가끔 시내버스를 타시다 보면 종종 이런 모습들을 보실 수 있습니다. 노선을 따라 잘 가시던 기사님께서 갑자기 차를 정차하시고 나가시는 경우... 처음에는 저도 "무슨 운전하다가 화장실을 가?" 라고 저도 생각했습니다. 그런데 이게... 제가 화물차 운전을 5년 정도했지만 버스기사님들이 정말 대단하신겁니다. 화물차는 가는 길에 자유롭게 휴게소에 정차해서 화장실도 갈 수 있고, 요기도 할 수 있지만 노선 버스의 경우에는 불가능합니다. 차고지에서 출발을 하면 종점까지 가야하기에 1회차 동안 용변을 참으셔야 된다는 겁니다. 뭐 물론 몇몇 분들은 출발하기 전에 해결하고 가면 되는 것을! 이라고 생각하실 수 있지만, 이게 꼭 사람 마음처럼 되지가 않죠... 그리고 노선을 한 바퀴도는데 일반적으로 시내버스는 왕복 3..

몸 상태는 최고로 좋은 상태입니다. 그리고 소화상태도 매우 좋아요. 최고의 건강상태입니다. 그러나 제가 느끼는 저의 몸 상태와는 달리 실제 저의 몸 상태는 그렇지 않아 보입니다. 여전히 바이러스 성분이 남아있나봐요. 격리 5일째, 너무나 궁금해서 부모님께 요청해서 자가진단키트를 아침에 해보았는데요. 이런..... 너무나 선명한 두 줄..... 한숨을 푹 쉬었습니다... 물론 아직 격리기간이기도해서 바이러스가 남아있을 수 있다 생각하지만, 컨디션이 너무 좋아서 지금쯤이면 사라졌을거라 생각했던 저의 생각을 무참히 짓밟아버리는 자가진단키트....ㅜㅜ 자가진단키트 음성이 나와야 교육에 다시 합류할 수 있는데 너무나 걱정이 됩니다.... 토요일에는 한 줄이 나와야 할텐데....슬슬 불안하네요... 그래서 오늘도 ..

버스 취업을 하는데 있어서 필수적으로 있어야 하는 것 중 하나! CNG(천연가스) 교육 이수 입니다. 도시가스사용자동차운전자 교육이라고 검색하시면 나옵니다. 대형면허가 없어도 위의 교육은 누구나 참여할 수 있습니다. 또한 현재 코로나 시국이어서 방문해서 교육을 듣는 것이 아니라, 온라인 강의를 통해 수료하실 수 있습니다. 그렇다면 천연가스 교육은 어떻게 신청할까요? 우선 KGS 사이버 교육원에 접속합니다. https://cyber.kgs.or.kr/edu.Edu07registration.ex.do

대형면허 시험을 앞 둔 분들께서 자주 하시는 질문 중에 하나가 "출발할 때 1단을 넣고 출발하나요? 2단을 넣고 출발하나요?" 라는 질문입니다. 크게 의미는 없습니다만, 시험장에서 시험을 앞 둔 상황이시라면 해당 감독관님에게 여쭤보는게 가장 정확합니다. 제가 울산운전면허시험장에서 시험을 칠 때는 2단 출발이 가능했습니다. 그런데? 왜 1단 출발과 2단 출발에 대해서 자주들 질문하실까요? 수동 운전을 해보신 분들이라면 오랜만에 수동을 운전하실 경우 시동이 꺼질 것 같기에 물어보시는 분들이 많습니다. 버스는 소형차량과는 달리 힘이 매우 좋습니다. 1단을 넣고 서서히 클러치에서 발을 떼시면 차량이 전진하게 됩니다. 여기서 액셀레이터를 연두부 밟듯이 부드럽게 밟으시면 1단에서도 부드럽게 차가 나갑니다. 1단을 ..

코로나 양성 판정 이후 격리 4일째 돌입. 화성 버스 운전자 양성교육 센터에서는 확진자에 대한 교육 대안이 정확하게 나오지 않은 상황. 제 자신으로서는 매우 불안한 상황이었습니다. 교육 참여 인원 중 2/3이 코로나 양성 판정으로 격리된 가운데 확진자의 대한 추후 교육과 관련된 공지가 없다보니 확진 판정을 받은 교육생들의 불만이 이만저만이 아니었습니다. 계속 이러고만 있을 수가 없어서 교육을 넣어준 회사로 전화를 드렸습니다. 현재의 상황과 교육 기관의 대처 등에 대해 설명을 드리니, "본인의 몸이 제일 중요하다. 앞으로 승객을 모시고 다녀야하실 분의 몸이 망가지면 그만큼 저희 회사의 손실은 얼마나 크겠느냐. 코로나 격리 기간 동안 푹 쉬시고, 격리해제가 되면 남은 교육만이라도 잘 받고 수료를 해오시라. ..